Täydellisesti päivitetty moottori ja uusi runko

Uudessa moottorissa on keskitytty alaväännön ja keskialueen tehon parantamiseen. Uudelleen muotoillun palotilan ja nokka-akseleiden ansiosta sekä teho, että ennen kaikkea keski-alueen vääntö on parantunut lähes 10%! Uudistukset eivät ole kuitenkaan pois huipputehosta, vaan myös sitä on saatu lähes 5% lisää. Yhdessä vaihdelaatikon uusien välitysten kanssa pyörän ajettavuus ja suorituskyky on ottanut merkittävän loikan eteenpäin.

Honda CRF250R 2020 uudistukset:

• Uusi sylinterinkannen palotila ja nokka-akselit

• Selkeästi parantunut teho ja vääntö koko kierrosalueella

• Uudet moottorinohjauksen vaihdekohtaiset asetukset

• Uusi vaihdelaatikon ensiövälitys

• HRC Launch Control- starttiavustimessa uudet asetukset

• Uudet Honda EMBS -tehovalitsimen asetukset

• Uusi runko ja takahaarukka

• Uudet jousituksen säädöt

• Akku aikaisempaa matalammalla rungossa

• Uusi takajarrun kitkamateriaali